El accidente del tren de Iryo, que tuvo lugar el pasado domingo y que resultó en la muerte de 45 personas, ha llevado al ministro de Transportes, Óscar Puente, a ordenar la localización de todos los lotes de carriles que podrían estar relacionados con el siniestro. Esta acción se basa en las primeras conclusiones de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (Ciaf), que sugieren que una fractura en el carril puede haber sido la causa del descarrilamiento.
El presidente de Adif, Pedro Marco, anunció que se comenzará una inspección de todos los elementos relacionados a partir de la próxima semana. Marco subrayó que no se puede descartar un "defecto de fábrica", lo que podría implicar a ArcelorMittal, la principal proveedor de vías de alta velocidad en España, responsable del 100% de las mismas.
ArcelorMittal, que tiene una planta de fabricación en Gijón, trabaja con Adif bajo contratos marco, siendo el último firmado en 2024 por un valor de 134 millones de euros. Estos railes han sido utilizados en importantes proyectos como el Corredor Mediterráneo y la línea Antequera-Granada.