Un propietario de un Ferrari LaFerrari de 2014 en Croacia enfrentó un problema con su batería de tracción tras haber recorrido solo 1.440 kilómetros. Inicialmente, se determinó que la batería híbrida estaba fuera de servicio, lo que habría requerido un reemplazo completo a un coste de 213.000 euros, sin incluir la mano de obra.
Este deportivo, con un precio base de 1,3 millones de euros y que puede alcanzar hasta 4 millones de euros en el mercado de segunda mano, cuenta con solo 499 unidades producidas. La batería del LaFerrari, un componente crítico, tiene un precio que supera los 200.000 euros.
El dueño optó por acudir a EV Clinic, un taller especializado en vehículos eléctricos e híbridos, donde se realizó un diagnóstico detallado. Tras revisar el pack de baterías, que contiene 120 celdas y pesa unos 60 kilos, se encontraron dos fallos: celdas defectuosas y un error en el ensamblaje. Afortunadamente, la batería no estaba completamente inservible y se identificó un fallo que podría solucionarse sin una sustitución total.