En Sevilla, la actividad de los cocheros de caballos ha estado bajo el escrutinio público tras una serie de incidentes que han revelado la falta de regulación en este sector. Tres accidentes recientes han puesto de manifiesto que la mayoría de estos trabajadores operan sin cumplir con las normativas establecidas. A pesar de que se revisaron 98 coches con licencia municipal, solo uno de ellos cumplía con la normativa vigente.
Los accidentes que llevaron a esta situación comenzaron el 24 de abril de 2022, cuando un caballo desbocado arrastró a su cochero, quien sufrió fracturas en la pierna. Este trabajador tenía su permiso caducado y no estaba registrado como autónomo. En un incidente posterior, el 5 de mayo de 2022, otro cochero fue atropellado por su propio vehículo en la plaza de América, un hecho que ocurrió mientras intentaba cubrir el carruaje de la lluvia. Este cochero también tenía su permiso caducado desde 2013 y el vehículo no había pasado la ITV desde 2020.
El tercer accidente ocurrió el 24 de enero de 2024, nuevamente en la plaza de América, donde un cochero perdió el control tras resbalar, volcando el carruaje y causando heridas a cuatro turistas coreanos, de los cuales dos eran menores. Este trabajador, al igual que los anteriores, no contaba con la ITV al día ni con un contrato laboral. Además, en junio de 2026, se reportó la muerte de un empleado en una hacienda de La Rinconada, lo que subraya la gravedad de la situación laboral en el sector.
Desde 1994, el sector de los cocheros ha estado en un vacío legal. Aunque se argumenta que existen cocheros dados de alta como autónomos, la falta de claridad sobre cómo encuadrar esta actividad dentro de las normativas laborales ha sido un obstáculo constante. Hay confusión sobre si deben ser considerados como autotaxis o como parte de un régimen agrícola debido a la naturaleza de los animales involucrados. La Ordenanza Reguladora del Transporte de Viajeros en Coches de Caballos establece que se requieren pruebas de aptitud y documentación para obtener la licencia, pero la regulación efectiva nunca se ha implementado de manera adecuada.
A pesar de que los cocheros deben pagar tasas municipales por el uso de cocheras, esto no ha asegurado que cumplan con los requisitos básicos de seguridad y legalidad. Las quejas sobre las irregularidades en este sector han estado presentes durante más de dos décadas, lo que plantea serias interrogantes sobre la responsabilidad de las autoridades locales en la supervisión y regulación de esta actividad.
Contexto: La situación de los cocheros en Sevilla ha sido objeto de debate durante años, con antecedentes de quejas e incidentes que han resaltado la falta de regulación. La Asociación de Cocheros de Sevilla ha defendido que existen trabajadores que operan legalmente, aunque las cifras sugieren lo contrario. La necesidad de una regulación efectiva es apremiante, no solo para proteger a los trabajadores, sino también para garantizar la seguridad de los turistas que utilizan este servicio tradicional en la ciudad.