El CEO de Ryanair, Michael O'Leary, ha criticado fuertemente al Gobierno español, centrándose en el ministro de Transportes, Óscar Puente, tras declaraciones del ministro sobre la situación de la aerolínea en los aeropuertos de España. O'Leary ha desmentido que la reducción de vuelos en estos aeropuertos se deba a una escasez de aviones, como afirmó Puente, y lo califica como «fracasado» y «tonto» en un vídeo publicado en la cuenta oficial de Ryanair en redes sociales.
El CEO de Ryanair ha reiterado que la compañía opera con una flota de 648 aeronaves este verano, lo que representa un incremento de 29 aviones en comparación con 2025. Además, O'Leary ha proyectado que el tráfico de pasajeros aumentará de 208 millones a 216 millones en el presente año, subrayando que el crecimiento de la aerolínea no se refleja en los aeropuertos regionales españoles debido a los costes de operación que, según él, no son competitivos.
El CEO también ha respondido a las acusaciones de Puente, afirmando que las reducciones no son por falta de capacidad, sino por los altos costes aeroportuarios en España. O'Leary ha mencionado que ha estado revisando las afirmaciones que considera falsas por parte del ministro y ha defendido la posición de Ryanair en el mercado europeo.
Este intercambio de declaraciones se produce en un contexto donde Ryanair ha estado tratando de expandir su influencia en el mercado español, a pesar de las tensiones con las autoridades locales. O'Leary, en el pasado, ya había criticado a otros miembros del Gobierno español, como Pablo Bustinduy, en relación con multas impuestas a la aerolínea por cargos adicionales a los pasajeros.
La controversia resalta la lucha de Ryanair por mantener su competitividad en el mercado europeo y las barreras que enfrenta en España. El crecimiento proyectado de la aerolínea para 2026, que incluye un aumento de flota y pasajeros, pone de manifiesto su intención de seguir aumentando su presencia en el sector aéreo, a pesar de los desafíos regulatorios.
Contexto: En los últimos años, Ryanair ha enfrentado varios desafíos en su operación en España, incluyendo críticas por su política de tarifas y la gestión de sus vuelos en aeropuertos regionales. La aerolínea irlandesa es uno de los principales actores en el sector de la aviación de bajo coste en Europa, y su capacidad para competir depende en gran medida de las tarifas aeroportuarias y de la regulación local. En 2025, Ryanair ya había anunciado un aumento en su flota y en el número de pasajeros, lo que evidencia su estrategia de crecimiento en un mercado cada vez más competitivo. La respuesta de O'Leary a las críticas del Gobierno español refleja la tensión continua entre las aerolíneas de bajo coste y las autoridades locales en la búsqueda de un equilibrio entre la competitividad y la regulación del sector.