El debate sobre la ampliación del aeropuerto de Barcelona ha cobrado relevancia entre los agentes económicos de Catalunya, quienes están presionando para que se aceleren los trabajos de extensión. La Cambra de Comerç ha alertado sobre un “retraso” en el calendario de las obras y la finalización del proyecto, tras la aprobación del nuevo plan de inversiones aeroportuarias por parte del Gobierno central el 15 de septiembre.
En respuesta a estas preocupaciones, el presidente de Aena, Maurici Lucena, negó cualquier tipo de aplazamiento en un evento del Cercle d’Economia, donde también estaba presente el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano. Lucena afirmó: “No es verdad, no hay ningún retraso”, tras una pregunta de la presidenta del Cercle d’Economia, Teresa Garcia-Milà.
Durante su intervención, Lucena enfatizó que la gestión del aeropuerto sigue bajo el control de Aena y que no habrá cambios en esa dirección. Aclaró que el hecho de que las obras de la tercera pista y de la terminal satélite comiencen en 2032 no se debe a decisiones políticas, lo que refuerza la posición de Aena sobre el calendario de la ampliación.
El Gobierno central aprobó el pasado mes el plan inversor para el periodo 2027-2031 (DORA III), que asigna un total de 13.000 millones de euros para diversas mejoras en la infraestructura. De esta cantidad, se destinarán 1.760 millones de euros específicamente para El Prat, con el objetivo de transformar la Terminal 1 y renovar la Terminal 2, así como realizar mejoras en las pistas y el campo de vuelo.
En lo que respecta al proyecto de ampliación del aeropuerto, se prevé que los trabajos preliminares comiencen a redactarse próximamente. Sin embargo, la ejecución de estas obras se trasladará al siguiente periodo regulatorio, del 2032 al 2036 (DORA IV), siempre que se obtenga la aprobación de Bruselas, dado que el proyecto afecta a la zona protegida de La Ricarda.
Contexto: La ampliación del aeropuerto de Barcelona es un proyecto clave para mejorar la capacidad y eficiencia del transporte aéreo en Catalunya, especialmente con el crecimiento del tráfico internacional. Aena, como gestor aeroportuario, ha estado trabajando en planes de desarrollo que se alinean con las regulaciones europeas y las necesidades del mercado. La inversión en infraestructuras aeroportuarias es vital para el turismo y la economía catalana, y la aprobación de los planes de inversión refleja el compromiso del Gobierno con el desarrollo económico regional.